1/48 A5M2b Claude
Wingsy Kits
Malowanie
W poprzednim materiale na temat Claude opisywałem budowę tego modelu. Był to bardzo przyjemny etap. Malowania jednak już nieco się obawiałem. Praca z metalizerami zawsze niesie pewne ryzyko – nie ma tutaj miejsca na błędy czy łatwe retusze. Między innymi dlatego malowanie zacząłem od rzeczy mniej skomplikowanej, czyli silnika. Ponieważ planowałem zamontować go właściwie na samym końcu, więc prace nad nim mogłem prowadzić zupełnie niezależnie. Zacząłem od warstwy AK Xtreme metal 476 Steel
Aby uwypuklić detale na wszystkie powierzchnie nałożyłem z różną intensywnością emalię AK 20333 Engine & turbines wash oraz czarnego A.MIG 1008 Nato camouflages wash
Kolektory spalin pomalowałem AK Xtreme metale 483 Burnt metal, a ich końcówki rozjaśniłem 485 Pale burnt metal
Pomalowane segmenty silnika mogłem poskładać w całość. W pierwszej kolejności zamontowałem instalację elektryczną i pomalowałem przewody czarną farbą
Następnie gotowy silnik wkleiłem w uprzednio pomalowaną osłonę. Na końcu zamontowałem rury wydechowe
Wiatrochron pomalowałem od wewnątrz kolorem wnętrza i przykleiłem we właściwym miejscu. Następnie taśmą i płynem maskującym zasłoniłem otwór kabiny
Tak przygotowany model w całości pomalowałem podkładem ze srebra Mr. Color C8. Dzięki temu mogłem się przy okazji upewnić, że wszystkie powierzchnie są odpowiednio przygotowane, nie ma rys czy innych wad
Na to natrysnąłem kolor bazowy, czyli AK Xtreme metal 479 Aluminium
Mr.Paint MRP-59 to jedna z moich ulubionych farb do kreślenia wąskich linii preszejdingu. Podkreśliłem nią linie podziału blach oraz niektóre nity
Następnie wybrane panele pokryłem transparentną warstwą AK Xtreme metal 479 Aluminium. Do rozcieńczenia użyłem Mr. Color thinnera
Pomalowane aluminium panele zabezpieczyłem taśmą maskującą
Nieosłonięte powierzchnie pomalowałem transparentną AK478 White Aluminium
Potem musiałem usunąć maski i nałożyć je na nowo, tym razem pozostawiając fragmenty do pomalowania AK480 Xtreme metal Dark aluminium. Z kolei lotki pokryłem AK478 White aluminium
Z pomocą AK481 Polished Aluminium rozjaśniłem najbardziej eksponowane detale, wzmocnienia łączenia centropłata ze skrzydłami oraz grzbiet kadłuba
A5M oryginalnie były zabezpieczane bezbarwnym lakierem. Powłoka ta jednak szybko żółkła pod wpływem promieniowania UV. By oddać efekt bursztynowego werniksu, zmieszałem lakier bezbarwny z niewielką ilością Tamiya X-26 Clear orange oraz X-24 Clear Yellow. Mocno rozcieńczoną miksturę natrysnąłem z różną intensywnością na metaliczne powierzchnie. Na spodzie nałożyłem odpowiednio mniej warstw niż na górze.
Gdy bursztynowy werniks wysechł mogłem zabrać się za namalowanie Hinomaru oraz czerwonych powierzchni samolotu. W przypadku tak mało skomplikowanych godeł uznałem, że lepiej wyciąć maski niż aplikować kalkomanie
Do malowania użyłem satynowej mieszanki XF-7 i X-7 red z Tamiya. Przy okazji pomalowałem też osłony goleni podwozia – charakterystyczne dla malowania, które wybrałem
Kolejnym krokiem było pokolorowanie kilku detali oraz naniesienie kalkomanii. Trzeba przyznać, że te ostatnie nie sprawiły żadnych trudności. Po zastosowaniu płynów Microscale bezbarwny film w zasadzie zniknął.
Do metalu zazwyczaj używam czarnego łosza. Tu jednak uznałem, ze lepszy będzie Van Dyke Brown (jego ‘modelarskim’ odpowiednikiem jest ABT002 Sepia), ponieważ podkreśli dodatkowo efekt żółknącego werniksu. Mieszankę farby olejnej z White spiritem nałożyłem na linie paneli i nitów
Następnie nadmiar farby starłem ręcznikami papierowymi. W zakamarkach posiłkowałem się patyczkami higienicznymi
Ten sam kolor nadawał się również do podkreślenia detali na powierzchniach pomalowanych czerwoną farbą
Niemal czarną osłonę silnika musiałem potraktować innym kolorem, Aby uniknąć efektu kartonowego modelu użyłem mieszanych w różnych proporcjach farb olejnych brąz van dyke Talens i ABT240 Creamy brown 502 Abteilung
Model był gotowy na ostatni etap prac – weahering
BRZYDZENIE
Zdjęcia archiwalne pokazują A5M jako samoloty dość zadbane i stosunkowo czyste. Niemniej jednak dokładnie się przyglądając dostrzec można nieco śladów eksploatacji. Jednymi z nich są uszkodzenia pracującej powierzchni osłony podwozia. Drobne ryski zrobiłem niezbyt ostrą igłą krawiecką, którą odsłoniłem srebrny podkład
Podobne drobne ryski zrobiłem na górnej powierzchni owiewki koła – najwyraźniej obsługa naziemna często po nim stąpała.
Nieco drobnych srebrnych rysek zrobiłem też na granicach paneli osłony silnika
Drucianą szczotką zrobiłem drobne uszkodzenia lakieru w rejonie, po którym poruszał się pilot
A.MIG1408 zmieszane w różnych proporcjach z AK 014 Winter streaking grime namalowałem brud poprzyklejany do wycieków paliwa na podwieszanym zbiorniku
Rozcieńczonym AK 014 Winter streaking grime natrysnąłem też smugi na spodzie kadłuba – za wyrzutniami łusek i w rejonie montażu zbiornika
Smugi za rurami wydechowymi namalowałem w podobny sposób mieszanką AK83 Track wash i ABT-112 Abteilung 502 Matt Effect Thinner
Tamiya Weathering sticks Sand i Mud posłużyły mi do imitacji subtelnych zabłoceń. W rejonie chodnika do kabiny naniosłem je wilgotnym patyczkiem higienicznym
Zmieszane z niewielką ilością wody mogłem je też zaaplikować na koła czy ich owiewki. Tym razem jednak użyłem starego pędzla
Na koniec prac mogłem wkleić maszt anteny (obawiałem się, że zamocowany wcześniej mógłby uleć uszkodzeniu). Sam maszt połączyłem ze statecznikiem pionowym cienką żyłką
Imitację anteny pomalowałem Magnesium 77.711 Vallejo Metal Color
Tym samym model był gotowy, a obejrzeć go można w galerii
KFS
P.S. Jeśli podobają się Ci się moje artykuły i chciałbyś wesprzeć ich powstawanie, możesz kupić mi czarną paktrę, albo lepiej czarną kawę, w serwisie buycofee.to
I wyszedł przepiękny model. Bardzo mi się podoba to wykonanie. I wielkie dzięki za relację, bo mam ten model na półce i jeśli wyjdzie mi chociaż w połowie tak dobrze, to będę zadowolony.
Dziękuję bardzo. Akurat w tym modelu w zasadniczym zakresie wystarczy staranność w prowadzeniu prac, bo na jakieś wymagające opanowania szczególnych technik zabiegi miejsca zbyt wiele nie ma. W każdym razie – powodzenia w budowie i malowaniu. A przy okazji zapraszam na Poland Model Show do Bielska, tam na pokazie będę prezentował właśnie temat malowania naturalnego metalu, i wiele wskazuje na to, że na przykładzie miniatury Claude właśnie
No to wspaniała wiadomość, bo do Bielska Białej się wybieram. Chętnie zobaczę Twoją technikę. Postaram się też czegoś od Ciebie nauczyć
First of all, I love your work and hope someday I could be half as good!
But I have a question. How much do you thin the AK Xtreme metal for the transparent coats over the pre shading?
Do you use the same ratio for non metallic colors?
Thanks!
P.S. Jezeli chcesz to moge sprobowac przetlumaczenia tego pytania na Polski, tylko ze bedzie z bledami.
Thank you for kind words!
As for your question – to be honest I don’t know specific ratio I’m using to thin my paints. Anyway, usual there is definitely much more thinner than paint (~2-3:1 – thinner:paint) for ‘regular work’. Sometimes much more thinned – for thin lines, filtering etc. Since metalizers are different from most of paints, they could be used straight from the bottle. And for filtering or some precise paintwork I’m thinning them about 1:1. Please note, that there are no specific ratio, since different paints works different ways, and it depends on air pressure as well. As for the latter – once again, I cannot provide specific pressure I’m working with, since I adjusting it with micro valve on my airbrush (and air compressor is set at about 8 atmospheres). Hope it could help a bit.
Best regards
~kamil
That’s exactly the answer I was looking for. I know it all depends on the brand of paint, air pressure, type of effect you’re trying to achieve, and so on.
I was just looking for a base point to get started.
“definitely much more thinner than paint” gives me just that!
It would take me a lot of time and frustration if I started at the other end “much more paint than thinner”, ha ha.
So thank you for your prompt answer and also inspiration.
P.S. You should make and post some more videos!
Dzięki!
Robert
As for videos, here you can find footage from my seminar at Poland Model Show, about bare metal finish on.. Claude:
Sound quality is not very best, but maybe it could be helpful as well. Most important steps are described in english, too.